研究  设计  工艺

 

基于ADAMS的横向稳定杆与吊臂两种连接结构的计算分析………………………………………王晓莲,张学博

   要:为了分析稳定杆与吊臂的连接结构对侧倾刚度的影响,针对目前市场上常用的两种结构,利用ADAMS软件对其进行建模和仿真。结合理论计算和台架试验结果,分析两种不同连接结构的稳定杆侧倾刚度的差异性,以及衬套和球头销等元件对稳定杆侧倾刚度的影响。

关键词:横向稳定杆;吊臂;连接结构;ADAMS

 

基于多目标优化设计的客车发动机悬置NVH分析………………………张彦斌,周宏涛,贺新峰,张  晨,王  

 要:基于发动机悬置结构的动力学模型,合理选择设计变量、约束条件及优化目标,建立多目标优化模型,采用多岛遗传算法对其进行求解。根据优化结果进行悬置软垫试制及装车测试,结果表明,优化后的悬置系统在振动、噪声方面都有明显的改善。

关键词:发动机悬置;NVH分析;多目标优化设计

 

双源无轨电车集电头带电现象分析……………………………………………  彪,王  波,刘 涛,宋忠凯

   要:分析双源无轨电车集电头带有高压电的现象,结合双源无轨电车高压电气原理和在线式绝缘检测仪的工作原理,发现集电头带电是由于触发绝缘检测仪工作引起的,不会影响整车系统和高压用电安全。

关键词:双源无轨电车;集电头;带电;绝缘检测

 

全承载客车底架工装可替换性分析…………………………………………………………  刚,刘  霞,章  

   : 在更替生产不同全承载客车底架时需要更换底架工装,这就降低了生产效率。本文对比分析相近车型全承载客车底架及底架工装的相似性,探索全承载客车底架工装的局部可替换性,以提高客车底架生产效率。

关键词: 全承载客车;底架工装;可替换性

 

动力经济性仿真数据收集及呈现方法………………………………………………………………吴少雄,张金一

   :通过一套自主研发的软件系统,将AVL-Cruise仿真分析结果自动归档到数据库服务器,并提供历史数据检索和额外使用网页技术与其他工程师分享数据。

关键词:?摇动力经济性;AVL-Cruise;仿真数据;收集与呈现

 

某款纯电动物流车驱动电机系统方案设计……………………………………………………………………黄国坪

  要:针对某款纯电动物流车进行驱动电机系统方案设计,从纯电动物流整车基本参数及指标得到其驱动电机系统的配置方案,并进行电机设计及仿真分析。

关键词:纯电动物流车;驱动电机系统;方案设计

 

客车转向传动系统力矩波动的改进设计………………………………………………………………………  

  要:阐述客车转向传动系统的结构型式和转向力矩波动原理,介绍转向系统硬点参数和传动轴相位角的设计原则,依据此原则对某车型转向传动系统进行改进设计并通过试验验证。

关键词:客车转向;传动系统;力矩波动;改进设计

 

纯电动城市客车动力电池安全防护碰撞仿真分析与改进………………………胡付超,王  波,林 伟,常  

  要:根据纯电动客车动力电池被动安全防护性能的要求,对一12 m纯电动城市客车进行侧面碰撞仿真分析,分析其电池舱防撞梁的变形情况,并进行改进。

关键词:纯电动客车;动力电池;安全防护;碰撞仿真

 

超级电容模组散热结构改进的研究………………………………… 帅,谢群鹏,贾永强,周时国,陈育伟

   要:采用FLUENT软件模拟超级电容模组在自然散热和强制风冷两种模式下的温升,结果显示只有强制风冷才能有效抑制模组温升。建立在模组上下盖板表面增加翅片的新型模型,表明在相同的温升下,新型模组的工作电流是无翅片模组的1.4倍,而所需的风量是后者的50%。

关键词:超级电容模组;自然散热;强制风冷;散热翅片;仿真分析

 

基于STAR-CCM+的客车乘员舱热舒适性仿真与改进…………………………林雪芳,张密科,王  ,黄荣哲

  要:应用STAR-CCM+软件对客车乘员舱热舒适性进行仿真,仿真分析结果与整车试验结果的误差在5%以内,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性。经过改进行李架风道结构,改善了乘员舱内温度分布。

关键词: STAR-CCM+;客车乘员舱;热舒适性

 

基于FLUENT的某大型客车前风窗CFD除霜分析…………………………………………………… 凯,周  

要:以某大型客车为例,使用CATIA软件创建几何模型,运用ANSA和FLUENT软件完成模型的空间离散化,应用FLUENT软件进行除霜过程的稳态和瞬态CFD分析,得到前风窗霜层随时间变化情况,并与试验结果进行对比。

关键词:除霜;FLUENT;客车前风窗;CFD分析

 

塞拉门在城市客车上的应用……………………………………………………………………………………刘建军

   要:介绍塞拉门的定义、塞拉门与内摆门的比较及现阶段设计参考标准。根据我司企业标准确定的塞拉门主要性能要求,阐述三种不同塞拉门的特点。

关键词:塞拉门;内摆门;城市客车

 

声学包装技术在某车型NVH提升中的应用…………………………………………………王少黎,李余格,金  

  要:以我司某车型NVH提升为目标,介绍声学包装技术的具体内容及实施方案,并运用PULSE3560B 5通道频谱分析仪对声学包装前后的车内NVH状况进行测试对比分析。

关键词:声学包装技术;频谱分析;车内NVH;对比分析

 

浅析应对国Ⅵ排放标准的塑料燃油箱…………………………………… 强,黄卫华,马国祥,穆海宁,范 

   要:简介燃油蒸发排放对环境的危害,分析了国Ⅵ与国Ⅴ排放标准的区别和塑料燃油箱的特点,重点阐述影响塑料燃油箱燃油蒸发排放的因素和应对国Ⅵ标准的塑料燃油箱设计的可行措施。

关键词:国Ⅵ排放标准;塑料燃油箱;燃油蒸发排放

 

基于最小二乘法的整车重量评估算法研究……………………………………  铃,石  魏,罗宏亮,王澍龙

   要:将整车重量作为一个输入参量用于AMT车型中换挡策略的制定,可以有效提高整车动力性及经济性。本文基于最小二乘法推导出一种用于无重量传感器的整车重量评估算法。实际试验表明,此种算法具有较高的准确度。

关键词:汽车动力学;最小二乘法;整车重量;评估算法

 

关于焊接空间的一种计算方法…………………………………………………刘瑞晴,董翠粉,陶丙龙,毛钦魁

   要:通过对焊枪结构和焊接过程的分析,建立焊接空间的立体几何关系,应用极值法计算出焊接所需要的最小空间,从而可在结构设计阶段识别出焊接空间不足的位置,为改进结构设计提供依据。

关键词:焊接空间;极值法;焊接质量;焊枪结构

 

测评  标准  法规

 

过搓板路仿真与试验差异的主要因素分析………………………………………………叶锦文,杨  蔓,段守焱

   要:对比仿真与试验转向节轮心处受力在时域及频率的差异,以试验数据为基准分析衬套刚度、阻尼,动力总成系统,减振器阻尼及悬架KC特性等主要因素对仿真准确性的影响,然后改进模型并进行仿真分析,仿真结果与试验结果高度吻合,表明模型准确、可信。

关键词:搓板路;频域;时域;衬套刚度;阻尼;ADAMS

 

基于MATLAB的A柱双目障碍角的测量与计算……………………………………叶方标,李继东,毛荣琴,王  

   要:在GB 11562-2014的基础上,依托A柱双目障碍角所满足的几何位置关系采用MATLAB进行编程,并采用MATLAB的GUI功能编制计算软件。试验结果表明,该方法能快速地得到A柱双目障碍角的数值。

关键词:前方视野;A柱;双目障碍角;MATLAB;GB 11562-2014

 

GB/T 18387标准新旧版差异分析…………………………………………………………………… 非,许响林

   :新发布的GB/T 18387-2017与2008版相比,在限值、测量频段及测试方法上均有较大改动。新标准在天线摆放位置、车辆运行模式和最大测量结果的确定等方面有更明确的规定,更具有可操作性。

关键词:GB/T 18387;标准;差异分析